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RCT视界丨储能行业月度观察(2025.05)

2025-06-06

01


国际动态

GLOBAL TRENDS




1.

欧盟电池法延后2年实施!


5月21日欧盟委员会今日正式提交提案,拟将《欧盟电池与废电池法规》(Regulation (EU) 2023/1542)中关于经济运营商电池供应链尽职调查义务的实施时间(原时间2025年8月18日)推迟两年,新生效日期定为2027年8月18日

欧盟委员会表示此举旨在为企业和监管机构提供更充足的准备时间,以应对供应链调整、第三方认证机制不足及新法规协调需求等挑战。

2.

美国对中国负极材料加征721%关税!


5月20日,美国商务部宣布了对从中国进口的活性负极材料反补贴调查的初步裁决,决定对合成和天然石墨负极材料征收高达721%的反补贴关税

这一政策的执行,或许将对美国电动汽车和储能系统装机产生重大影响,而美国特斯拉将成为最大受害者。一旦负极材料价格大幅上涨,特斯拉将再次失去与中国新能源汽车厂商、中国储能系统集成商的竞争优势。





02


地方政策

LOCAL POLICIES


1.

6月1日起执行!江苏调整时段!鼓励工商业储能!


4月底,江苏省发改委正式印发《关于优化工商业分时电价结构促进新能源消纳降低企业用电成本支持经济社会发展的通知》。本次调整新增了午间低谷时段。文件自6月1日起执行。

文件明确鼓励工商业用户通过配置储能(蓄能)装置、开展综合能源管理等方式,主动减少高峰时段用电,增加低谷时段用电,通过优化用电时段,有效降低用电成本。

执行两部制电价的工商业用户,由此前的峰段上浮72%、谷段下浮58%,调整为峰段上浮80%,谷段下浮65%

执行单一制电价、100千伏安及以上的工商业用户,由此前的峰段上浮67%、谷段下浮55%,调整为峰段上浮70%、谷段下浮65%


2.

取消冬季尖峰电价!四川出台最新分时电价政策


4月底,四川省发改委发布《关于进一步调整我省分时电价机制的通知》。其中调整峰平谷时段划分,取消12月、1月尖峰电价,将7、8月尖峰电价时长由2小时调整为3小时,并根据气温情况建立灵活尖峰电价机制。调整后的尖峰时段为7、8月的13:00-14:00,21:00-23:00。

其他月份连续三日最高气温≥35℃时,启动尖峰电价,尖峰时段与7、8月一致。


3.

上海储能补贴:独储0.35元/kWh、用户侧0.2元/kWh!


5月16日,上海市发改委印发《上海市新型电力系统调节能力奖励资金管理办法》,据实际放电量给予奖励。符合政策要求的项目可按首年申报标准连续3年获得奖励,每千瓦时储能容量的年电量奖励上限600kWh。独立储能0.35元/kWh,用户侧0.2元/kWh,奖励期3年。

虚拟电厂资源聚合平台按调节能力给予50元/kW/年奖励,单个平台每年最高150万元。符合政策要求的项目可连续3年获得奖励。值得注意的是,这是上海第一个独立储能补贴政策。




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4.

湖北《电动汽车充换电站(桩)防雷技术规范(征求意见稿)》


5月8日,湖北省气象局发布《电动汽车充换电站(桩)防雷技术规范(征求意见稿)》。其中明确:电动汽车充换电站(桩)应根据近5年以上雷电监测资料,进行防雷设计,做到安全可靠、技术先进、经济合理。

分散、数量少于3个的充电桩宜优先利用既有建筑,设置于附近建筑的直击雷防护区范围内,其直击雷防护滚球半径宜参照第三类防直击雷建筑物标准进行计算。独立接地的充电桩距离其他雷电防护装置安全距离不应小于3m,当小于3m时,应设置等电位连接



03


行业观察

INDUSTRY INSIGHTS


1.

交通运输部:具备岸电供应能力的泊位应向船舶提供岸电


5月21日,中华人民共和国交通运输部发布关于修改 《港口和船舶岸电管理办法》的决定

其中提出,将第十一条修改为:“具备受电设施的船舶(液货船除外),在沿海港口具备岸电供应能力的泊位靠泊超过3小时,在内河港口具备岸电供应能力的泊位靠泊超过2小时,且未使用有效替代措施的,应当使用岸电;船舶、码头岸电设施临时发生故障,码头和船舶供受电设施不匹配或者恶劣气候、意外事故等紧急情况下无法使用岸电的除外。

港口具备岸电供应能力的泊位应当向前款规定的船舶提供岸电。船舶靠泊不足前款规定时间的,鼓励使用岸电”。



2.

明确配置储能!两部委印发推动绿电直连发展通知!


5月21日,国家发改委、国家能源局印发《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》,其中明确鼓励提升系统友好性。并网型绿电直连项目应通过合理配置储能、挖掘负荷灵活调节潜力等方式,充分提升项目灵活性调节能力,尽可能减小系统调节压力。







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